智通财经APP获悉，本田汽车(HMC.US)周四显露，其第三财季买卖利润同比增长5%，主要收获于摩托车业务的矫捷发达和日元疲软，但这一数字未达到分析师的预期。

行为日本第二大汽车制造商，本田在限度12月31日三个月内的买卖利润达到3973亿日元(约合26亿好意思元)，略低于分析师平均预期为4070亿日元。

第三财季净销售额则达到5.5万亿日元，超出阛阓预期的5.4万亿日元。

本田显露，摩托车业务矫捷，但其在中国和日本的汽车销售受到影响，而好意思国的需求保合手领会。

该公司补充说念，其汽车业务在好意思国这一枢纽阛阓的销量增长中受益，而中国阛阓的销量在本季度出现下滑。跟着中国电动汽车制造商的速即崛起，本田等日本汽车品牌在中国市方式临日益浓烈的竞争，包括价钱战。

瞻望异日，本田重申了全年买卖利润为1.42万亿日元的预测。

本田-日产团结告吹

在这份事迹公布前，本田在与竞争敌手日产汽车(NSANY.US)的纠合声明中显露，两边已得意圮绝团结谈判，但将不时在电动汽车鸿沟张开互助。

这次团结失败对三家公司均影响重要，尤其是日产。这家堕入窘境的汽车制造商如今不得不另寻他路，以救援其脆弱的财务情状。而本田则在第三季度事迹基本合适预期后，至少督察了全年利润预测的领会。

日产已将全年买卖利润预期从1500亿日元下调至1200亿日元，其中包括1000亿日元的重组用度。

本田首席实行官Toshihiro Mibe显露：“天然成果令东说念主缺憾，但咱们对两边协同效应的共鸣仍可在现存计谋互助中施展作用。”他同期强调，本田从未也不会研讨对日产进作坏心收购，且日本政府并未发起或参与与日产高层的谈判。

自本田和日产可能团结的音信传出以来，已过程去了近三个月。一方寻求扩大鸿沟以搪塞全球汽车行业的变革，另一方则急需财务提拔。若团结得胜，日本汽车业将变成两大阵营，新定约将与丰田过火繁多微型车企张开竞争。在全球范围内，这将有助于更公道地反抗人人汽车(VWAGY.US)等传统品牌，后者通常面对中国电动及搀杂能源汽车的浓烈竞争。

日产昨年11月因上半年净利润暴跌94%而备受温雅，同期文牍权略裁人9000东说念主、削减20%产能，并将全年利润预期下调70%。平时的高层更替及居品线老化使其在好意思国混动阛阓和中国电动车阛阓均失去竞争力。

据知情东说念主士清醒，团结谈判技巧，本田坚合手条件日产先整顿里面，而日产则觉得无需关闭工场即可开垦业务。本月早些时代的报说念称，本田曾淡薄收购日产并将其变为全资子公司，但遭到强烈反对。如今，日产只可寻求新的互助伙伴，比拟之下，本田则对异日合手更乐不雅的作风。

本田权略到2030年将搀杂能源汽车销量晋升至130万辆，较2023年的65万辆(不包括中国阛阓)翻倍，主要增长点议论在北好意思阛阓。

由于亚洲阛阓需求矫捷，本田将摩托车年度销售预期从2020万辆上调至2060万辆，但因日本阛阓发达欠安，汽车销售预期从380万辆微调至375万辆。

本田副总裁Shinji Aoyama在第三季度事迹发布会上显露：“摩托车销售矫捷被汽车销售下滑及由此导致的利润下落所对消。”他同期说明，公司12月文牍的1.1万亿日元股票回购权略将按权略进行。

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